No último dia 1º de abril, véspera do feriado de Páscoa, eu e minha equipe testamos o novo Trecho Sul do Rodoanel. Para saber o real desempenho do anel viário, fizemos trajetos distintos que tinham como ponto de encontro o quilômetro 23 da Rodovia dos Bandeirantes. Saímos juntos de frente do prédio da Câmara Municipal em dois carros.

O carro 1 foi pelos caminhos tradicionais: Avenida dos Estados, Avenida Cruzeiro do Sul e Marginal Tietê até a interligação com o Trecho Oeste do Rodoanel, no quilômetro 23 da Bandeirantes. E o carro 2 partiu rumo ao trevo do Rudge Ramos e Rodovia Anchieta, percorrendo o Trecho Sul do Rodoanel sentido para seu Trecho Oeste.

Conforme informei aqui no Blog na semana passada, apresento o resultado do teste que fizemos. O horário de nossa saída foi às 18h44.

O carro 1 acessou a Avenida dos Estados às 19h03, a Avenida Cruzeiro do Sul às 19h18, passando pela Marginal Tietê às 19h21 e a  Rodovia dos Bandeirantes às 19h38, chegando no destino já às 19h46.

O carro 2 acessou a Rodovia Anchieta às 19h05, pegou o novo Trecho Sul do Rodoanel às 19h19, passando pelo seu Trecho Oeste por volta das 19h47, chegando com sucesso no ponto final do destino às 20h08.

Foram 22 minutos de diferença. Em ambos os casos, o trânsito estava fluindo. Antes de fazer qualquer análise mais profunda, deveremos levar em consideração que boa parte da população ainda não sabia que o Trecho Sul estava aberto. Muitos fizeram os deslocamentos sentido ao litoral e ao interior paulista ainda pela forma tradicional mais conhecida.

O Rodoanel é uma boa opção para fugir do trânsito da capital, porém possui um trajeto mais extenso. A pista é um tapete, mas ainda falta sinalização em alguns trechos. Isto mostra que o foco principal do anel viário são os veículos de grande porte. O caminho de automóvel pela capital é mais curto, com risco de deparar com um tráfego complicado.

Isto nos dá uma primeira noção da importância desta obra. Pudemos notar, durante esta semana, que o trânsito melhorou muito na capital, como, por exemplo, na Avenida dos Bandeirantes, que conseguiu diminuir em até 20,6% em média, o tempo gasto no trajeto de sete quilômetros entre o acesso da Rodovia dos Imigrantes até a Ponte Ary Torres, na entrada da Marginal Pinheiros. Devemos comemorar muito.

Porém, não podemos esquecer que é importante para São Caetano do Sul que exista uma interligação direta da cidade com a Via Anchieta a fim de escoar o tráfego dos veículos de grande porte. Após a inauguração do Trecho Sul, já podemos observar um fluxo maior de caminhões de carga e carretas que transitam por aqui rumo ao trevo entre o Instituto Mauá de Tecnologia e o Rudge Ramos, na divisa entre São Caetano e São Bernardo. Para que nosso município aproveite mais os benefícios do Rodoanel, esta intervenção seria mais do que necessária. Em maio, estarei com o atual ministro dos Transportes, Paulo Passos, conversando sobre este e outros assuntos regionais.

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Fabio Palacio alerta sobre melhorias já no trânsito das divisas.
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Fabio Palacio foca sua atuação em 2010 na mobilidade urbana.
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